- Coffret clé cliquets OS3270
- Pince coupante OS5001
- Outil de calage 1.2 PureTech Turbo OM3747
- Gabarit contrôle courroie 1.0/1.2 PureTech OM4141
- Outillage mise en place Joint 1.0/1.2 PureTech OM4142
- Outil de pose de courroie élastique 1.0/1.2 PureTech OM4058
- Clé dynamométrique 1/2" 40-220Nm OM0792
- Clé dynamométrique 3/8" 5-50Nm OM0780
Démontage et montage d'une courroie de distribution moteur PURETECH
Bonnes pratiques pour démonter et monter une distribution moteur PURETECH Version 6.2 et 6.3
- 1
Kit de calage Atmo.
- 2
Kit de calage Turbo (version 6.2).
- 3
Kit de calage Turbo (version 6.3).
- 4
Outil de positionnement du joint de vilebrequin (toutes versions).
- 5
Outil de mise en place de la courroie élastique sur la pompe à eau.
- 6
Kit de manœuvre du galet tendeur d'accessoires.
- 7
Vérifier la largeur de la courroie.
- 8
Déposer la courroie d'accessoires.
- 9
Déposer le 1/2 cache moteur (version 6.3).
- 10
Identifier la version 6.3.
- 11
Calage PMH et mettre en place la pige de vilebrequin.
- 12
Mettre en place la pige ACC Admission.
- 13
Mettre en place la pige ACC Echappement.
- 14
Déposer le 1/2 cache moteur (version 6.2).
- 15
Identifier la version 6.2.
- 16
Déposer la pompe à vide. Puis mettre en place la pige ACC Echappement et couper la courroie élastique de la pompe à eau.
- 17
Déposer la poulie de vilebrequin (Damper).
- 18
Ouvrir la trappe de visite pour accéder aux galets.
- 19
Déposer le galet enrouleur, puis le galet tendeur.
- 20
Déposer le pignon de vilebrequin puis le joint de vilebrequin.
- 21
Déposer le pignon de distribution.
- 22
Extraire la courroie de distribution par le haut puis remettre en place la nouvelle courroie de distribution par le haut également
- 23
Reposer le pignon de distribution puis le pignon de vilebrequin.
- 24
Reposer le galet enrouleur et serrer.
Attention, bien respecter le couple de serrage de la vis.
- 25
Reposer le galet tendeur, puis mettre sous tension et serrer le galet tendeur.
Attention, bien respecter le couple de serrage de la vis.
- 26
Reposer le joint de vilebrequin. Attention, lors de la mise en place, utiliser l'outillage CLAS afin de garantir la bonne position du joint.
- 27
Remonter la trappe de visite. Attention, le remplacement du joint est nécessaire.
- 28
Resserrer la vis de vilebrequin.
Attention, veiller à appliquer le serrage au couple et à l'angle.
- 29
Reposer la poulie de vilebrequin (Damper).
Attention, ne pas oublier de positionner la courroie élastique de la pompe à eau sur la poulie avant.
- 30
Reposer la courroie élastique de la pompe à eau.
Attention, lors de la mise en place, utiliser l'outillage CLAS afin de faciliter le montage.
- 31Réinstaller le 1/2 cache moteur. Attention, respecter l'ordre de serrage des vis ainsi que le couple préconisé.
- 32
Réinstaller une nouvelle courroie d'accessoires SNR.
- 33Documenter l'intervention. Coller le sticker SNR fourni à cet effet.
