Guide Expert Suspension : problèmes courants, diagnostic et résolution

Les butées de suspension et les blocs filtrants sont des éléments essentiels de la suspension, garantissant la sécurité du véhicule. Nous avons répertorié les principales causes de défaillance de ces composants, leur détection et les solutions pour y remédier. En tant que fabricant, nous vous offrons des conseils d'experts et un accompagnement personnalisé pour optimiser la performance de ces suspensions.

Quel est le ressenti conducteur d'une butée de suspension corrodée ?

Direction plus dure
Crissement continu lors des manœuvres ou sur une route dégradée

Pourquoi la butée de suspension se corrode-t-elle ?

Soufflet détérioré (pièce d'origine de mauvaise qualité, conditions météorologiques…)
Mauvaise étanchéité
Entrée de pollutions telles que l'eau, le sel, la boue, le sable
Age du véhicule

Que faire en cas de corrosion de la butée de suspension ?

Rechercher l’entrée de pollution
Changer la butée corrodée et le soufflet

Quels sont les ressentis conducteur lors de la rupture de la butée de suspension ?

Direction plus dure
Présence de bruit sur route dégradée ou lors de manœuvres

Pourquoi la butée de suspension se casse-t-elle ?

Mauvais état de la route (passage répété dans des nids de poule, dos d’âne)
Chocs à trop grande répétition
Butée de choc défectueuse

Que faire en cas de rupture de la butée de suspension ?

Rechercher la cause de la rupture
Remettre en ordre en changeant les butées des deux côtés

Quels sont les effets ressentis par le conducteur en cas de déchirure du bloc filtrant ?

Sensation de jeu dans le train avant
Performance de la suspension dégradée
Usure dissymétrique des pneumatiques avants

Pourquoi un bloc filtrant se déchire-t-il ?

Mauvais état de la route
Conduite inadaptée (prise du trottoir à grandes vitesses…)
Entrée de pollution
Butée de choc défectueuse
Éléments manquants dans l’empilage (coupelles)

Quelles sont les conséquences d'un bloc filtrant déchiré ?

Perforation du bloc filtrant par la tige d’amortisseur
Rupture parebrise

Que faire en cas de déchirure du bloc filtrant ?

Changer les 2 blocs filtrants ou les 2 kits de butées de suspension complets

Tout le système de suspension d’un véhicule est important pour la sécurité, le confort sur la route et le bon contact des roues avec le sol. Il comprend un ensemble de pièces jouant chacune un rôle bien précis : amortisseurs, articulation élastique, rotule de suspension et de direction et biellette de direction. Des suspensions en mauvais état augmentent de plus de 15% les distances de freinage et réduisent ainsi la tenue de route.

Recommandations pour les garagistes :

Réinstallez toujours l'ensemble des pièces nécessaires sur l'amortisseur (coupelles, butées de choc, soufflet d'amortisseur...).
Respectez l'ordre de montage.
Utilisez les kits de butées de suspension SNR pour être assuré d'avoir les bonnes pièces pour la réparation, sans risque d'erreur sur la référence.

Avec une gamme de plus de 600 références de butées de suspension SNR, nous couvrons toutes les générations de véhicules :

Génération 0 - COMPACITE :
Butée en tôle fixée à la tige d'amortisseur et filtration des vibrations dans un sens.

Génération 1 - DOUBLE FILTATION :
Butée en tôle fixée sur l'appui supérieur ou inférieur du ressort et filtration des vibrations dans les 2 sens.

Génération 2 - APPUI RESSORT :
Butée intégrant l'appui supérieur du ressort. Moins de tôle, puis ajout d'un couvercle et d'un appui en plastique. Filtration des vibrations dans les 2 sens.

Génération 2.5 - APPUI BUTEE DE CHOC :
Butée intégrant l'appui supérieur du ressort et l'appui de la butée de choc. Matériau identique à la butée génération 2. Filtration double et appui ressort intégré.

Les différents composants des butées de suspension SNR sont soumis à de nombreux tests de validation dans nos centres R&D (endurance, pollution, compression et détente, qualification des matériaux, etc.). Ils sont composés de matériaux de haute qualité :

Roulement de butée en acier trempé, graisse appropriée, polyamide renforcée en fibre de verre
Bloc filtrant : inserts métalliques (maitrise des nuances de d'acier, de dureté et d'épaisseur)

Guide Expert Suspension : problèmes courants, diagnostic et résolution

Corrosion

Quel est le ressenti conducteur d'une butée de suspension corrodée ?

Pourquoi la butée de suspension se corrode-t-elle ?

Que faire en cas de corrosion de la butée de suspension ?

Rupture

Quels sont les ressentis conducteur lors de la rupture de la butée de suspension ?

Pourquoi la butée de suspension se casse-t-elle ?

Que faire en cas de rupture de la butée de suspension ?

Faux effet Brinell (FEB)

Quel ressenti conducteur lors d'un Faux Effet Brinell ?

Comment se crée un Faux Effet Brinell ?

Quelles sont les conséquences d'un Faux Brinelling ?

Que faire en cas de Faux Brinelling ?

Déchirure du bloc filtrant

Quels sont les effets ressentis par le conducteur en cas de déchirure du bloc filtrant ?

Pourquoi un bloc filtrant se déchire-t-il ?

Quelles sont les conséquences d'un bloc filtrant déchiré ?

Que faire en cas de déchirure du bloc filtrant ?

Matière altérée

Pourquoi la matière d'un bloc filtrant se dégrade-t-elle ?

Quelles sont les conséquences d'une matière altérée sur le bloc filtrant ?

Que faire en cas de détérioration de la matière du bloc filtrant ?

Inversion du sens de montage

Quelles sont les conséquences d'une butée de suspension montée à l'envers ?

Les générations de suspension

Choisir les butées de suspension SNR, un gage de qualité