- Un outillage à inertie pour extraire le joint OM 4022 : Masse à inertie 3.5kg
- Un nécessaire pour couper les colliers mécaniques OM 8026: Pince coupante pour colliers de cardan
- Une pince spécifique OM 9396 : Pince serrage collier Omega double prise couplée à une clé dynamométrique OM 0780 (Clé dynamométrique 3/8" 5-50Nm afin de resserrer les colliers correctement)
- Une pince pour resserrer le jonc OM 8024 : Pince serrage Joncs + 4 coquilles
- Un embout d'extraction OM 8031: Kit de mise en place d'arbres de transmission et extraction cardans
- Une fourchette d'extraction côté boite OM 8021 Fourchette extraction transmission
Démontage et montage d'un joint et de son soufflet côté roue (OJK)
Comment changer le joint homocinétique et le soufflet d'une transmission côté roue (OJK) ?
- 1
Déposer la transmission du véhicule.
- 2
Couper le collier métallique.
- 3
Extraire le joint défectueux (masse à inertie).
- 4
Retirer le soufflet.
- 5
Réinstaller le soufflet neuf SNR.
- 6
Remplir le trou du joint avec la moitié du tube de graisse.
Attention: lors de la mise en place de la graisse dans le joint, la graisse ne se dépose pas sur les billes mais à l'intérieur de l'orifice. A la mise en place du barreau, la graisse va ressortir par les billes.
- 7
Mettre le reste du tube de graisse dans le soufflet neuf.
- 8
Changer le jonc puis le recomprimer avec la pince spéciale.
- 9
Réassembler le joint sur le barreau.
- 10
Serrer les colliers à l'aide de la clé spécifique couplée à une clé dynamométrique.
- Pour un serrage optimum des colliers, reportez-vous à la Tech Info
- Vigilance : un collier qui n'est pas assez serré provoquera une fuite de graisse. A l'inverse, un collier trop serré provoquera la coupure du soufflet.
- 11
Réinstaller la transmission sur le véhicule.
