Les technologies SCR, AbBlue, EGR et FAP pour EURO6

Plus d’un camion sur deux en circulation répond aujourd’hui à la norme EURO 6. Cette évolution réglementaire a profondément modifié les stratégies de dépollution et rendu le diagnostic beaucoup plus complexe. Maîtriser ces systèmes est désormais indispensable pour entretenir et dépanner efficacement les véhicules industriels modernes.

Cette formation de niveau 4, sur 2 jours, s’adresse aux mécaniciens et électriciens d’atelier PL / V.I.. À travers de nombreux cas pratiques, vous apprendrez à exploiter un logiciel TRUCK (PL/VI) pour diagnostiquer les systèmes de dépollution, et en particulier les systèmes AdBlue de différents constructeurs (Bosch Denoxtronic / Denoxtronic 2, Mercedes-Benz Bluetec, Cummins…). De bonnes bases en électricité et électronique sont fortement recommandées.

Objectifs de la formation

À l’issue de la formation, vous serez en mesure de :

• Comprendre le principe de fonctionnement des systèmes SCR EURO 6, ainsi que des systèmes EGR et FAP des principaux constructeurs.
• Identifier et expliquer le rôle de chaque élément au sein d’un système AdBlue.
• Réaliser un diagnostic complet en utilisant les applications d’un outil de diagnostic TRUCK (PL/VI).

Programme

1. Introduction à la dépollution EURO 6

• Rappel de la norme EURO 6 appliquée aux véhicules industriels.
• Présentation des technologies de post-traitement des gaz d’échappement.
• Principe de fonctionnement d’un système AdBlue avec catalyseur sur EURO 6.
• Fonctionnement simplifié d’un système AdBlue EURO 6.
• Détail des composants d’un système AdBlue et de leurs principes de fonctionnement.

2. Système AdBlue MAN

• Description globale du système.
• Schémas de fonctionnement électrique et hydraulique.
• Présentation des composants et de leurs fonctions.
• Logique de fonctionnement du système.
• Différentes phases :
  • Préchauffage (si nécessaire).
  • Mise en fonctionnement.
  • Dosage.
  • Arrêt du système.

3. Système AdBlue RVI / Volvo

• Description du système.
• Schémas de fonctionnement électrique et hydraulique.
• Rôle des différents composants.
• Logique de fonctionnement.
• Phases de :
  • Préchauffage.
  • Mise en service.
  • Dosage.
  • Arrêt.

4. Système AdBlue Mercedes-Benz / Scania / DAF (Bluetec II)

• Description et architecture générale.
• Schémas de circuits électriques et hydrauliques.
• Composants et fonctions associées.
• Logique de fonctionnement et séquencement :
  • Préchauffage.
  • Mise en fonction.
  • Dosage.
  • Arrêt.

5. Système AdBlue DAF et Iveco Hi-Way (Denoxtronic 2.2)

• Description du système Denoxtronic 2.2.
• Schémas de fonctionnement électrique et hydraulique.
• Identification des composants et de leurs fonctions.
• Logique de fonctionnement :
  • Préchauffage.
  • Mise en service.
  • Dosage.
  • Arrêt.

6. Systèmes EGR et FAP des différents constructeurs

• Description des systèmes EGR et FAP EURO 6.
• Schémas de fonctionnement électrique et hydraulique.
• Rôle des composants principaux.
• Logique générale de fonctionnement et d’auto-surveillance.

Applications pratiques

Travaux pratiques centrés sur le diagnostic des systèmes de dépollution EURO 6 :

• Diagnostic des systèmes SCR EURO 6 :

  • Analyse des paramètres et états disponibles.
  • Étude des codes défauts et erreurs possibles.
  • Utilisation des activations et interprétation des graphiques de mesure.
  • Revue des réglages disponibles et explication de leur utilité.

• Diagnostic des systèmes EGR et FAP EURO 6 :

  • Étude des paramètres et états.
  • Analyse des erreurs et modes dégradés.
  • Exploitation des activations et des courbes de fonctionnement.
  • Liste et utilisation des réglages et procédures de maintenance (régénérations, calibrages, etc.).

Cette formation vous apporte une vision concrète et opérationnelle des systèmes SCR, EGR et FAP EURO 6, afin de rendre vos diagnostics plus rapides, plus fiables et parfaitement adaptés aux exigences des véhicules industriels modernes.