Approfondir ses connaissances pour travailler sur les systèmes électroniques

L’électronique et les phénomènes électriques avancés, comme l’électromagnétisme, sont au cœur des véhicules modernes. Pour comprendre, diagnostiquer et intervenir correctement sur ces systèmes, il devient indispensable de disposer de bases solides dans ces domaines.

Cette formation de niveau 5, sur 2 jours, s’adresse aux mécaniciens automobile qui souhaitent approfondir leur compréhension des principaux composants électroniques et de leurs applications, à travers de nombreuses expériences concrètes : essais avec aimants et bobines, mesures de variations de tension, manipulation du RCO sur maquettes, utilisation combinée du voltmètre et de l’oscilloscope, réalisation de ponts diviseurs, etc.

Objectifs de la formation

À l’issue de la formation, vous serez capable de :

• Comprendre les principes de base de l’électromagnétisme appliqué à l’automobile.
• Identifier les principaux composants électroniques et leurs rôles dans les systèmes embarqués.
• Réaliser et interpréter des mesures à l’aide d’un multimètre et d’un oscilloscope sur des circuits électriques et électroniques de véhicule.

Programme de la formation

1. Les fondamentaux du magnétisme

• Notion de champ magnétique (aimant naturel).
• Champ magnétique créé par une bobine parcourue par un courant.
• Principe de l’induction électromagnétique.

2. Les moteurs électriques

• Moteur à balais.
• Moteur sans balais (brushless).
• Moteur pas à pas.

Avec, pour chacun, le principe de fonctionnement et leurs principales utilisations dans l’automobile.

3. Le RCO (rapport cyclique d’ouverture)

• Rappel du principe de fonctionnement (modulation de largeur d’impulsion).
• Exemples d’applications dans l’automobile (pilotage de composants, variation de vitesse, etc.).

4. Les composants électroniques

• Rôle des composants dans les circuits.
• Implantation sur les cartes et dans les systèmes embarqués.
• Notions de conception et d’intégration dans l’automobile.

5. Pilotage des appareils électriques

• Commande tout ou rien (type relais)
  • Avantages et limites.
• Commande par variateur (résistance variable ou transistor)
  • Intérêt et contraintes.
• Commande par RCO (pilotage électronique)
  • Avantages, précision, cas d’usage.

Illustration de où et comment ces systèmes sont utilisés dans un véhicule.

6. Le pont diviseur de tension

• Principe de fonctionnement du pont diviseur.
• Quelques applications concrètes dans l’automobile (capteurs, mesures, adaptation de signaux…).

7. Nouveaux réseaux multiplexés

• Présentation de différents réseaux de communication :
  • FlexRay.
  • LIN.
  • Autres bus de communication.
• Leurs applications dans les architectures électroniques des véhicules modernes.

Applications pratiques

• Expériences de magnétisme : aimants, bobine, mesures de variations de tension.
• Visualisation sur maquettes avec modulateur de fréquence pour faire varier le RCO, utilisation combinée du voltmètre et de l’oscilloscope.
• Réalisation d’un pont diviseur et relevés électriques associés.
• Essais sur maquettes avec différents types de moteurs électriques.
• Relevés sur véhicules : courbes de fonctionnement, signaux de pilotage d’appareils électriques et électroniques, analyse des formes d’onde.

Au terme de cette formation, vous disposerez d’une réelle culture « électro » appliquée à l’automobile, vous permettant de mieux comprendre les systèmes actuels et de rendre vos diagnostics plus pertinents et plus rapides.