- Klucze standardowe
- Klucz dynamometryczny OM 0784
- Klucz dynamometryczny 3/8" 30-110 Nm 331 mm + wymienne adaptery i klucz kątowy
- Zestaw blokad układu rozrządu dostosowana do typu silnika (piny, trzpienie itp.).
Demontaż i montaż paska rozrządu
Najlepsze praktyki dotyczące prawidłowej wymiany zestawu rozrządu silnika z pompą wody (KDP)
- 1
Umieścić pojazd na podnośniku.
- 2
Zdejmij prawe przednie koło z pojazdu.
- 3
Wymontuj osłone nadkola.
- 4
Zdejmij osłony silnika i elastyczne koło pasowe wału korgowego.
- 5
Przed demontażem paska rozrządu należy zamontować blokady na silniku zgodnie z instrukcjami producenta.
- 6
Zdejmij stary pasek rozrządu. Zacznij od paska, następnie rolek (napinaczy i prowadzących), a na końcu pompy wody.
- 7
Oczyść powierzchnię przylgni na bloku silnika.
Nie używaj agresywnych produktów. Czyść szmatką lub plastikową szpatułką.
- 8
Ponownie zamontuj pompę wody. Elementy należy dokręcać kluczem dynamometrycznym w kolejności odwrotnej do demontażu. NIE używaj klucza udarowego.
Zobacz wszystkie wskazówki w naszym filmie.
- 9
Ponownie zamontuj nowe rolki (prowadzące i napinacze), a następnie dokręcić odpowiednim momentem obrotowym.
- 10
Wymień pasek rozrządu SNR.
Pasek rozrządu ma swój kierunek. Oznaczenia na pasku muszą być zawsze możliwe do odczytania.
Nigdy nie zginaj paska rozrządu, ponieważ spowoduje to przerwanie wewnętrznych włókien paska.
Nigdy nie dopuszczaj do kontaktu paska z płynami (olejem silnikowym, olejem napędowym, płynem chłodzącym itp.) i nigdy nie używaj narzędzi jako dźwigni do montażu paska rozrządu.
- 11
Napnij pasek rozrządu
- 12
Zamontuj elastyczne koło pasowe wału korbowego.
- 13
Usuń blokady.
- 14
Obróć silnik o co najmniej 2 razy za pomocą śruby wału korbowego (2 obroty wału korbowego = 1 obrót wałka rozrządu).
- 15
Umieść blokady na bloku silnika
- 16
Wyreguluj napięcie paska rozrządu
- 17
Ponownie zainstaluj wszystkie komponenty w odwrotnej kolejności do demontażu.
- 18
Udokumentuj interwencję.