Przewodnik eksperta: przekładnia - typowe problemy, diagnostyka i naprawy

Grupa NTN produkuje ponad 40 milionów półosi rocznie, dzięki czemu nasza wiedza specjalistyczna pozwala nam wspierać klientów każdego dnia. Wymiana i konserwacja przegubów homokinetycznych jest niezbędna do utrzymania sprawności układu napędowego. Zużyty przegub napędowy może prowadzić do wibracji lub awarii mechanicznych, wpływając na bezpieczeństwo pojazdu. Prawidłowy montaż zapewnia długą żywotność układu, a także płynną i stabilną jazdę.

Jakie są objawy awarii osłon przegubów?

Hałas, odgłosy terkotania podczas skrętu
Utrata smarowania w przegubie

Jakie są możliwe uszkodzenia osłon przegubów?

Uszkodzenie osłony
Rozdarta lub przecięta osłona
Przetarcie osłony
Odkształcenie osłony
Uszkodzenie opaski
Obrócenie opaski

Dlaczego dochodzi do uszkodzenia osłon przegubów?

Zmęczenie materiału osłony
Uszkodzenie wewnątrz przegubu - pęknięcie jednego z elementów wewnętrznych
Przegrzanie na skutek tarcia wewnątrz przegubu.
Ekstremalne warunki użytkowania (niezalecane przez producenta), ekstremalna prędkość lub temperatura itp.
Uszkodzenie kołnierza osłony - nieprawidłowo zamontowana opaska.

Co powinienem zrobić, jeśli osłona przegubu ulegnie awarii?

Jeśli mieszek jest uszkodzony zewnętrznie lub wewnętrznie, należy go wymienić i wyczyścić przegub.
Napełnić smarem i założyc opaski
Sprawdź zalecenia dotyczące momentu dokręcania
Dbaj o odpowiednią ilość smaru w przegubie, aby zapewnić jego prawidłowe działanie
Ochrona przegubu przed środowiskiem zewnętrznym

Jakie są konsekwencje zmęczenia przegubu półosi?

Awaria komponentu (wieloklin, kosz kulek lub część misy)
Utrata głównej funkcji - brak przeniesienia napędu
Pojazd nie przenosi już momentu obrotowego ze skrzyni biegów na koła.
Nagłe unieruchomienie pojazdu, bez wcześniejszych oznak

Dlaczego dochodzi do uszkodzenia przegubów?

Używanie produktu niezgodnie z zaleceniami producenta
Przypadkowy manewr, np.. Gwałtowne ruszenie przy mocno skręconych kołach.

Co powinienem zrobić, jeśli przeguby są uszkodzone?

W przypadku poważnych uszkodzeń półosi lub przegubui należy wymienić kompletną półoś i nakrętkę zabezpieczającą (dostępne w naszych zestawach przekładni DK).
W przypadku niewielkich uszkodzeń przegubu należy wymienić kompletny zestaw po stronie skrzyni biegów lub po stronie koła (przegub, osłona, smar, opaski itp.)

Co się stanie, jeśli póloś lub przegub ulegnie awarii zmęczeniowej?

Hałas
Wibracje na kierownicy
Wibracje na karoserii

Jakie sa konsekwencje awarii zmęczeniowej?

Uszkodzenie współpracujących powierzchni, powodujące hałas i wibracje
Uszkodzenia powierzchni poddanych obróbce cieplnej - odpryski, zatarcia, utrata materiału
Uszkodzony wieloklin przegubu
Pęknięcie przegubu
Peknięcie elementów wewnętrznych przegubu

Dlaczego dochodzi o uszkodzeń zmęczeniowych?

Przenoszenie duzych momentów obrotowych i znacznych wibracji powoduje zmęczenie i degradację materiału.
Korozja
Uszkodzenie wieloklinu piasty
Zbyt ciasne spasowanie współpracujących części.

Co powinienem zrobić, jeśli dojdzie do uszkodzenia zmęczeniowego?

Jeśli uszkodzony jest wał pólosi, należy wymienić kompletną półoś wraz z nakrętką montażową.
Jeśli uszkodzony jest jeden z przegubów, należy wymienić przegub, osłonę i wszystkie elementy montażowe.

Jakie sa objawy uszkodzenia przegubów wewnętrznych?

Hałas
Wibracje na kierownicy
Wibracje na karoserii

Jakie są konsekwencje awarii przegubu wewnętrznego dla pracy układu napędowego?

Uszkodzenie wewnętrzne przegubu
Uszkodzenie osłony przegubu lub jego obudowy
Utrata szczelności
Zatarcie

Dlaczego przeguby wewnętrzne ulegają awarii?

Wibracje o wysokiej amplitudzie i/lub częstotliwości
Wstrząsy lub uderzenia pochodzące ze środowiska zewnętrznego

Co powinienem zrobić w przypadku awarii przegubu wewnętrznego?

Należy wymienić kompletną półoś.

NTN Europe oferuje wszystkie rodzaje przegubów homokinetycznych, przeguby 6-kulkowe od strony koła, a także przeguby trójramienne od strony mechanizmu różnicowego. Grupa jest jedynym producentem OEM, który oferuje gamę opatentowanych przegubów 8-kulkowych, spełniających rosnące wymagania w zakresie komfortu, wydajności i redukcji emisji CO2.

Cały asortyment CVJ NTN Europe:

Zestawy półosi, kompletne z przegubami i elementami mocującymi (śruby, nakrętki itp..)
Zestawy przegubów i wewnętrznych i zewnętrznych
Zestawy osłon przegubów wewnętrznych i zewnętrznych