Przewodnik eksperta: koło - typowe problemy, rozwiązania i profesjonalne porady

Jako lider na rynku łożysk kół, zestawów tarcz hamulcowych z łożyskiem i czujników prędkości kół, SNR z dumą dzieli się swoją wiedzą.

Te krytyczne dla bezpieczeństwa części muszą zostać wymienione przy pierwszych oznakach awarii. Ale jak je wykryć? Aby się tego dowiedzieć, zdaj się na wiedzę naszych specjalistów!

Dlaczego na krawędzi bieżni łożyska koła pojawiają się wgniecenia lub pęknięcia?

Nadmierna siła użyta do montażu łożyska
Montaż łożyska pod kątem
Upadek łożyska na twarde podłoże
Przeniesienie siły montażowej przez kulki lub wałeczki łożyska.

Jakie są konsekwencje wgnieceń lub pęknięć na łożysku koła?

Zlokalizowane ślady na bieżniach
Uszkodzona lub złamana bieżnia
Trzeszczenie podczas montażu
Luz koła

Jak uniknąć wgnieceń lub pęknięć na łożysku koła?

Przyłóż siłę prasy w odpowiednim miejscu. Siła nie może być przenoszona przez elementy toczne.
Należy przestrzegać ogólnych zaleceń dotyczących montażu

Dlaczego na kulkach łożysk kół pojawiają się rysy?

Niewłaściwy montaż łożyska koła
Montaż łożyska koła pod kątem
Przenoszenie siły montażowej przez elementy toczne

Jakie są konsekwencje porysowanych kulek na łożyskach kół?

Okaleczenie kulek toczących się po wewnętrznej krawędzi bieżni z powodu rozsuwania się pierścieni wewnętrznych.
Okrągłe ślady uszkodzeń na kulkach.
Podłużne rysy na kulkach.
Odbicie śladów na bieżniach

Jak mogę zapobiec zarysowaniom kulek łożysk kół?

Nie należy poruszać pojazdem w czasie pracy przy łożyskach, chyba że nakrętka lub śruba zabezpieczająca łożysko koła jest dokręcona.

Dlaczego pojawia się nieszczelność?

Niewłaściwe użytkowanie pojazdu
Brak osłony uszczelniacza
Uszkodzenie uszczelnienia łożyska koła podczas montażu
Brak lub uszkodzenie osłony łożyska

Jakie są konsekwencje rozszczelnia łożyska koła?

Miejscowe lub ogólne utlenienie łożyska koła
Mniej lub bardziej rozległe plamy w kolorze czerwonawym lub czarnym
Powierzchnia pokryta mniejszymi, bądź wiekszymy wżerami punktowymi
Odbicie śladów na bieżniach

Jak uniknąć rozszczelnienia łożyska?

Nie demontować łożysk kół wyposażonych w uszczelnienia
Unikaj rozpryskiwania płynów podczas montażu
Należy przestrzegać ogólnych zaleceń dotyczących instalacji
Wymień wszystkie części dostarczone w zestawach SNR (łożyska kół, śruby itp.).

Dlaczego łożyska kół ulegają wykruszeniu?

Zmęczenie
Błąd montażu
Wada geometryczna w jednej ze wsółpracujących części

Jakie są konsekwencje ukruszenia łożyska koła?

Ubytki materiału w postaci płatków z bieżni łożyska koła

Jak mogę zapobiec wykruszaniu łożysk kół?

Przestrzegać ogólnych zaleceń dotyczących montażu łożysk kół
Konieczne jest sprawdzenie stanu powierzchni piasty lub czopu podczas montażu (brak pęknięć, nacięć, oznak zużycia).
Nie używaj szlifierki do demontażu pierścienia wewnętrznego z piasty koła (piasta zostanie uszkodzona).
Zalecane użycie zestawu OM8033 do ściągania pierścieni wewnętrznych łożysk

Dlaczego łożyska kół zacierają się lub przegrzewają?

Brak smarowania lub nieodpowiednie smarowanie
Mikrospawy między elementami łożyska
Smar "mieszany" po przedostaniu się zanieczyszczeń

Jakie są konsekwencje zatarcia lub przegrzania łożyska koła?

Powierzchniowe zarysowania metalu na bieżniach łożysk kół
Spawanie elementów łożysk kół
Zabarwienie komponentów

Jak uniknąć wad smarowania łożysk kół?

Sprawdź, czy nie ma wycieków smaru, lub uszkodzeń uszczelnień podczas montażu łożyska koła
Należy przestrzegać ogólnych zaleceń dotyczących instalacji
Zapewnienie prawidłowego smarowania elementów łożysk kół

Dlaczego łożysko koła wibruje?

Nieprawidłowa regulacja geometrii zawieszenia
Problemy ze sztywnością układu jezdnego lub zużyte tuleje zawieszenia
Nieprawidłowo dokręcone łożysko

Jakie są konsekwencje wibracji łożysk kół?

Wibracje odczuwalne na kierownicy lub całej karoserii
Ryzyko uszkodzenia łożyska (odpryski, zarysowania kulek itp.)

Jak mogę zapobiec wibracjom łożyska koła?

Sprawdź, czy koła są wyważone, a opony w dobrym stanie.
Należy przestrzegać ogólnych zaleceń dotyczących instalacji

Dlaczego trudno mi utrzymać kierunek jazdy?

Nieprawidłowa regulacja geometrii zawieszenia
Sztywność układu jezdnego zawieszenia lub zużyta tuleja zawieszenia
Nieprawidłowo dokręcone łożysko koła

Jakie są konsekwencje trudności z kierowaniem pojazdem?

W linii prostej pojazd ma tendencję do ściągania w prawo lub w lewo.
Ryzyko uszkodzenia łożyska koła (odpryski, zarysowania kulek)

Jak przywrócić stabilność pojazdu?

Sprawdź geometrię układu jezdnego
Wymiana zużytych przegubów kulowych lub tulei zawieszenia
Należy przestrzegać ogólnych zaleceń dotyczących instalacji

Dlaczego kontrolka ASB® na desce rozdzielczej świeci się?

Błąd ECU
Błąd czujnika
Problem ze złączem
Uszkodzenie enkodera
Odwrotnie zamontowane łożysko koła

Co powinienem zrobić, jeśli kontrolka ASB® na desce rozdzielczej pozostaje włączona?

Sprawdź, czy czujnik i enkoder są czyste
Nigdy nie zbliżać czujnika i enkodera do źródeł magnetycznych.
Sprawdź stan uszczelki enkodera za pomocą karty testera ASB® SNR.

Jak mogę zapobiec zapaleniu się kontrolki ASB®?

Podczas montażu łożyska koła należy uważać, aby nie uszkodzić czujnika (wyciągając go); w razie potrzeby należy go wymienić.
Podczas montażu łożyska koła należy ustawić łożysko tak, aby enkoder znajdował się po stronie czujnika (wewnątrz pojazdu).

Łożysko koła jest częścią osi koła, która umożliwia obracanie się koła względem piasty. Istnieje kilka generacji łożysk kół, różniących się sposobem demontażu i montażu.

Nasze zalecenia dla warsztatów:

Generacja 0: nie zapomnij nasmarować łożysk i upewnić się, że są wodoszczelne
Generacja 1: siła montażowa musi być zawsze przyłożona do montowanego elementu (pierścień zewnętrzny w zwrotnicy lub obudowie łożyska, pierścienie wewnętrzne na piaście lub czopie)
Gen 2.1: montaż wymaga specjalnych narzędzi. Użyj narzędzia do demontażu i montażu łożysk Gen 2.1 dla średnic od 62 do 85 mm (OM8036), opracowanego wspólnie przez SNR i CLAS, i postępuj zgodnie z naszym samouczkiem, aby wymienić piastę koła Gen 2.1.
Gen 2 i 3: prawidłowe dokręcenie śrub (moment obrotowy i kąt) jest krytycznie ważne. Zapoznaj się z naszym samouczkiem dotyczącym montażu/demontażu piasty koła Gen 3, aby poznać najlepsze praktyki.
Dla wszystkich generacji: dokręcić centralną śrubę lub nakrętkę do wymaganego momentu obrotowego na odciążonym zawieszeniu, opuścić pojazd na koła i dokręcić o wymagany kąt. Używanie kluczy udarowych jest ZABRONIONE.

Czujnik prędkości jest niezbędnym elementem działania wielu systemów pokładowych pojazdu. Jest to generator impulsów, który przekształca mechaniczny ruch obrotowy w sygnał elektryczny.

Istnieją 2 rodzaje technologii:

Aktywny czujnik prędkości: czujnik działa nawet podczas postoju. Można to porównać do zasilanego bateryjnie systemu oświetlenia w rowerze: światło działa nawet przy 0 km/h. W samochodzie sygnał będzie emitowany od 0 km/h.
Pasywny czujnik prędkości: czujnik działa tylko przy minimalnej prędkości. Można to porównać do systemu oświetlenia dynamo w rowerze: brak światła przy niskiej prędkości. W samochodzie nie będzie sygnału do jednostki centralnej.

Nasze zalecenia dla warsztatów:

Prawidłowo wyczyść złącze (wtyczkę) przed ponownym montażem.
Dokładnie wyczyść otwór montażowy czujnika
Zamontuj czujnik bez smaru
Dokręć śrubę mocującą odpowiednim momentem

Po prawidłowym zmontowaniu całego systemu, kontrolka powinna zgasnąć samoczynnie.

Tarcza hamulcowa SNR ze zintegrowanym łożyskiem koła jest elementem bezpieczeństwa. Jest to wstępnie zmontowane rozwiązanie do szybkich i łatwych napraw, które pozwala uniknąć problemów z montażem. Ta część posiada certyfikat ECE R90, obowiązkowy dla wszystkich elementów układu hamulcowego.

Nasze zalecenia dla warsztatów:

Tarcze hamulcowe muszą być wymieniane parami
Jest to zintegrowane, wstępnie zmontowane rozwiązanie: samodzielny demontaż lub montaż może wpływać negatywnie na bezpieczeństwo.
Aby ułatwić montaż, SNR zaleca zestaw 8 tulei montażowych piasty tarczy CLAS OM4217.

Porady MySNR TechCenter - Hamulce i koło

Typowe problemy, diagnostyka i naprawy układów hamulcowych oraz łożysk kół

Wgłębienia lub pęknięcia krawędzi bieżni łożysk

Dlaczego na krawędzi bieżni łożyska koła pojawiają się wgniecenia lub pęknięcia?

Jakie są konsekwencje wgnieceń lub pęknięć na łożysku koła?

Jak uniknąć wgnieceń lub pęknięć na łożysku koła?

Zadrapania na kulkach

Dlaczego na kulkach łożysk kół pojawiają się rysy?

Jakie są konsekwencje porysowanych kulek na łożyskach kół?

Jak mogę zapobiec zarysowaniom kulek łożysk kół?

Zanieczyszczenia spowodowane nieszczelnością

Dlaczego pojawia się nieszczelność?

Jakie są konsekwencje rozszczelnia łożyska koła?

Jak uniknąć rozszczelnienia łożyska?

Odpryski zmęczeniowe

Dlaczego łożyska kół ulegają wykruszeniu?

Jakie są konsekwencje ukruszenia łożyska koła?

Jak mogę zapobiec wykruszaniu łożysk kół?

Zatarcie / Przegrzanie / Usterki smarowania

Dlaczego łożyska kół zacierają się lub przegrzewają?

Jakie są konsekwencje zatarcia lub przegrzania łożyska koła?

Jak uniknąć wad smarowania łożysk kół?

Wycieki smaru

Dlaczego z łożyska koła wycieka smar?

Jakie są konsekwencje wycieków smaru z łożysk kół?

Jak mogę zapobiec wyciekaniu smaru z łożyska koła?

Wibracje

Dlaczego łożysko koła wibruje?

Jakie są konsekwencje wibracji łożysk kół?

Jak mogę zapobiec wibracjom łożyska koła?

Trudności w utrzymaniu kierunku jazdy

Dlaczego trudno mi utrzymać kierunek jazdy?

Jakie są konsekwencje trudności z kierowaniem pojazdem?

Jak przywrócić stabilność pojazdu?

Stukanie

Dlaczego łożysko koła trzeszczy?

Jakie są konsekwencje stukającego łożyska koła?

Jak uniknąć grzechotania łożysk kół?

Anomalie ASB®

Dlaczego kontrolka ASB® na desce rozdzielczej świeci się?

Co powinienem zrobić, jeśli kontrolka ASB® na desce rozdzielczej pozostaje włączona?

Jak mogę zapobiec zapaleniu się kontrolki ASB®?

Łożysko koła

Czujniki prędkości kół

Tarcza hamulcowa ze zintegrowanym łożyskiem koła